特斯拉工廠40亿貸款已“结清”,市值缩水万亿資金後,准备跑路?

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特斯拉曾是海内最為脱销的新能源汽車品牌，這個来自美方的品牌不但在本國十分脱销，還远销全世界多個國度，也包含我國。其開創人马斯克，也是以成了世界首富。

只是才没過量久，特斯拉的市值却大不如前了，現在網上有人會商，特斯拉工場40亿貸款已“结清”，市值缩水万亿資金後，筹备跑路？

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近来這几年，跟着新能源汽車出產技能的不竭前進，市場上也有了更多同类型的汽車。但是在浩繁新能源汽車品牌傍邊，特斯拉無疑是最受接待的那一個。虽然它的代價不菲，但其适用的不少新式的技能，都讓人们感觉十分别致。

以後他们為了能進一步扩展本身的范围也筹算在上海地域開設一個超等工場，而且没過量久他们就拿到了50亿元的低利錢貸款，但是近来他们却忽然把貸款都還清了，這究竟是怎样回事呢？

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很多人都認為是特斯拉筹备要跑路了，究竟结果近来這几年特斯拉反复產生紧张的妨碍問题，致使屡次呈現职員伤亡的环境。更過度的是，面临車辆的質量問题，官方并無在第一時候對此做出诠释，更是不肯意認可是本身的產物呈現了問题，乃至還将锅甩到了消费者的身上。

他们如许的做法，也讓喜好特斯拉的消费者们感触十分寒心。而且跟着舆论的不竭發酵，该品牌的风评和口碑，也呈現了大幅度地下滑。究竟结果随時可能會给本身的人身平安造成威逼的汽車，不會有人愿意等闲采辦的。

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也恰是由于遭到這件事變的影响，特斯拉的市場范围和市值在短期以内就呈現了紧张的下滑。而且依照這类环境来看，他们以後的成长也會變的举步艰巨。究竟结果毁掉本身的信用很简略，但如果想從新获得消费者的信赖就没有那末轻易了。那末他们這类提早還清貸款的举動，是不是真的象征着他们要撤离中國市場了呢？實在這类说法仍是有不少問题的。

由于很多人認為，海内的新能源汽車行業若想更好的成长下去，仍是要與其举行更多的互助。究竟结果特斯拉就算產物的質量再有問题，他们手里所把握的無数專利@技%s3R5c%能對全%O53Ff%部@行業的影响也是举足轻重的，以是他们在海内新能源汽車行業也许也能進修到更多的工具。

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與此同時特斯拉只要在中國市場一天，就會给海内的新能源汽車品牌带来庞大的压力。究竟结果但從技能角度来讲，确切仍是有必定差距的。而在這個竞争压力庞大的汽車范畴里，一旦後進了便可能會被市場合镌汰。

以是海内的各家新能源汽車品牌也會尽力研發，而且尽最大水平包管自家汽車的品格。只有获得消费者的承認，品牌才能做大做强。是以特斯拉留在中國市場，實在也是有必定感化的。固然也有人阐發暗示，特斯拉自己也不敢等闲抛却中國市場。

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要晓得中國市場在不少企業看来都是一块庞大的蛋糕，就算竞争压力很大，但只要可以或许顺遂跻身中國市場，能從中得到的利润也是不可思议的多。以是不少外洋的品牌為了可以或许红利，也會想尽法子来中國市場，想要获得中國消费者的承認。

也许特斯拉一起頭也是抱着如许的設法，但消费者的支撑和爱好，却讓他们變得有些飘了。而如今他们不但在中國市場受挫，就连本土市場的買賣也遭到了影响。同業竞争压力大不说，口碑也一样呈現了下滑。以是如果他们在這個時辰選擇抛却中國市場，無疑會给本身造成更大的丧失。是以對他们来讲，從中國撤离是不太可能的。

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至于他们為甚麼選擇提早還清貸款的缘由，咱们临時仍是不太清晰的，但独一能肯定的是他们在上海的工場已扶植完成，出產链也已被正式启動，若是他们分開中國的話，耗费巨資扶植起来的廠子便可能會被撤除。以是任何一個做生意之人都不會做出如许的事變。

并不管特斯拉想要做甚麼，他们若想要在中國市場久长的保存下去，就必需要包管產物的質量。而不是店大欺客，不然就算他们的技能再高端，一呈現問题就不作為，乃至還要把問题怪在消费者身上的話。不管他们做甚麼也许都没法挽救這個品牌了，但愿特斯拉也能早一點想清晰本身的問题到底出在哪里吧。